le contrôle technique était encore valable ; mais j'ai profité que je devais passé la POLO de mon épouse pour le faire même en Avance le jeudi 10 octobre 2024
impeccable , bon ça fait plaisir et c'est le résultat d'être assez maniaque
un contrôle technique vierge est quand même une satisfaction sur ce blog ; vous pouvez voir mes soins pour la garder propre il sert en quelque sorte """ D'HISTORIQUE """
pour avoir des contrôles TECHNIQUE impeccable?? au lieu de massacrer son véhicule ?? vous essayer de faire des consommations = à 4,6 L
vous vidangez souvent et entretenez bien votre golf 4
il y a pas de secret / il faut respecter sa monture
j'avais une suspension récente , avec des BILSTEIN B4 je change ce jour lundi 04 MARS 2024 les routes dans ma région sont vraiment plus entretenues et je suis pas un jeune , je choisis le confort donc pose du complet ressort / coupelle / roulement / et amortisseurs A HUILE de marque SACHS
ma voiture va repartir sur du NEUF
c'est pas un travail des plus simples j'ai déjà mis des SACHS à l'arrière
et changer aussi les 2 BRAS ( triangles AV ) silent bloc de barre stabilisatrice
tout est neuf ! voici un shèma seul la pièce n°= 7 n'existe pas ! le blog de la GOLF IV reste en ligne pour prouver les bons soins et servir de preuve il y a pas de secret ! un bon véhicule ? est un VEHICULE ENTRETENU ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
dimanche 18 FEVRIER 2024 comme j'ai toujours fait peu importe le KILOMETRAGE...... c'est 2 vidanges et filtres par AN une en FEVRIER l'autre en AOÛT comme ça ça fait 6. mois bien sur huile 505.01 et tous les filtres leurs histoires de filtre à gazoile tous les 60.000 kms ou de l'huile à 15.000 kms !!! ça m'interresse pas j'ai toujours fait comme ça et je continuerais la voiture est plus silencieuse et pour moi ?? c'est important ça me permet de passer dessous et de donner un coup d'oeil c'est important !
un exemple de la consommation je voulais vous montrer le 5,4 L au 100. mais vous pouvez voir ma jauge qui a baissé d'un millimètre ; et dont j'ai fait 350. KMS ~~~~~~~~
j'ai toujours roulé avec ces moteurs (injecteurs pompes ) sur grande route on arrive vraiment à tomber très bas avec une puissance et une pêche assez surprenante et là malgré tout ?? je lui fait une fois par semaine une pointe à 4.000 TR/mn qui est obligatoire
sur ce genre de motorisation pour tenir l'injection et les soupapes bien propres voilà la consommation en moyenne village /ville / départementale ... pas si mal au quotidien
boite 6 vitesses en cliquant sur chaque photo elles peuvent s'aggrandir photos de mes entretiens assidus pour prouver l'état du véhicule et de ma passion !
ce vendredi 29 / 12 /2023 je me prends un peu de courage et je sors les 2 BILSTEIN ARRIERE
( 2942 - 19. 024 29 ) de ma golf IV ils ont à peine 1.an & 1/2 mais je peux plus supporter avec les routes de ma région je monte donc des SACHS en 556 268 qui sont moins raides
l'opération se fait assez vite 2 boulons de 16 en haut (passage de roue ) et un boulon de 16 en bas
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
j'espère que ma voiture sera plus souple on donne les bilstein en B4 pour origine ?? mais ils sont quand même un peu sport c'est dommage de sortir des amortisseurs qui n'ont rien ça me donne l'occasion de tout tenir propre et bien vérifier l'état de tout mon train arrière et d'inspecter la voiture
les 2 dernières photos ?? sont mes BILSTEIN dommage
avec la noix de cardan côté boite j'avais de temps à autre à 70.KM/H en laissant couler une micro vibration je pense que ça provient de la noix de cardan elle était assez enraidi
pour mémoire voici les références des transmissions des boites 6 des TDI 115. ou 130. ou 150. le cardan court =
1J 0 407 217 GC ~~~~~~~~ le cardan long =
1 J 0 407 272 GD on sait jamais et si ça peut rendre service essai sur route , il me semble plus ressentir la mini vibration ?? à contrôler ! par contre volant pas droit = CASE GEOMETRIE
~~~~~~~~~~~~ RAJOUT DU lundi 30. octobre .2023~~~~
voici donc le passage en GEOMETRIE de la golf 4 1.9 TDI 130. suite aux travaux visible en haut de page