si  vous  voulez  modifier                                    votre  système  de  tension de  votre  distribution                                                                                                   remplacer le  système de tendeur  hydraulique                                                                                                 par le  système  conventionnel  ??  c'est  très  possible                                           mais  il  vous  faudra  commander  ce  roulement  (  qui se monte  sur l'amortisseur  que  vous laissez en place )                                                                                                  en FEBI BILSTEIN  n°=  17712

~~~~~~~~~~

comme  j'ai  changé  l'arbre  à  cames ??                                                                                                                            il  faut  bien pensé  à la pose  d'un joint  spit  neuf                                                                                                                                       côté   pompe  tandem                                                                                                                                   

sur  cette  2ème  photo                                                         c'est moi  qui ais  débranché  la  fiche  des injecteurs                                                                                  pour  amorcer l'huile                                                         car  j'ai =  1)  sorti  le  turbo                             et en 2  poser  un autre  arbre à cames                           ça  permet  de  tirer  1  minute  au démarreur                                                et de faire remonter """LA  PRESSION D'HUILE  """    

je  vais  mettre des  références  qui peuvent toujours  être utile                                                                                   les  cardans  sur  une  golf  en 115  130  et  150.Cv  sont                                      DROIT  LONG =  1 J 0407 272 GD                                                                                                       le  court  gauche  n°=      1J0407  271  GC 

  après  quelques  temps ??                                                                         faire une  synchronisation   AAC et  vilebrequin au VCDS                                                        le mieux  est  entre  - 0,5°  et  0.°   

bizarrement  ?  j'ai monté  2  capteurs de position  d'  AAC  avec  broche  grise (   ça ne  marchait pas )                                                                                    j'ai  lu  sur des forums  qu'il  faut  une  broche  noire  

re contrôlé                                             le  16  mai  23    angle  de synchro                                                                                                  arbre à cames /  vilebrequin                                                                                                 mettre un léger retard de  0.6°  est  conseillé  

les  pièces sont  arrivées                                                                            donc  je  change la  noix  de cardan                                                                                                                                                                           et  le  roulement  de roue                                                                               du  côté  accotement                                                                    AV  droit                                                                                                                                                                                                         

pose  de  2  disques  de frein  en 288  .mm                                                                                                                                                                                                               et  aussi  pose de  2  rotules   de suspension                                                                                                                                              celles d'en bas  qui tiennent  par les ""3  boulons  ""   

il  me  manque  le  joint  spit  de l'arbre  à  cames                                                                                                                                                                                              je  vais  faire  la  modif'  et je  monte les    nouveaux                                                                          kit  de distribution                                                                                                       skf  

dimanche 26 MARS 2023

comme je  reçois pas mes pièces  par  AUTODOC   qui  comme  d'habitude on du  retard                       je  démonte  mon  turbo 

je  fais  un nettoyage  ""préventif  ""                                                                                                              sur les  TDI  130                                                                                   ça  peut  faire des coupures                                                                                                                  comme  j'aime  la  mécanique                                                                                            je  le  sors  et  le  nettoie                                                                                                                             il  faut  quand  même   être  assez  méticuleux  et passionné                                                                                                                                                      car  si  vous  faites  tombé  la  moindre  roulette                                                                    ou axe  ?                                                    c'est  si  petit  que  vous  risquez  de plus  le  trouver                                                                                                                                                                                                                                       

je  nettoie  la  pipe  d'admission                                                                                                                           et j'y  met  le  feu                                                                                                                 avec le mistral                   ça  brule                          pendant  30.minutes                                                                  la  suie  se décoille bien ensuite                                                                           je met  une  plaque  et  supprime                                                                              le  passage des  gaz  d'échappement                                                                        qui  vont à la  vanne  EGR                                                                                                               voilà  ça  m'a  occupé  le  dimanche  après midi                                                                             et  c'est toujours  une  bonne chose                       à  faire                                                                                                             me  reste à  attendre la  livraison                                                        du reste  de  AUTODOC                                                           (  c'est pas  toujours des rapides )  

                                                                                  je  décide de voir l'arbre à  cames                                                                                                                                                       pour  sortir le  couvre culasse des  golf  4 ??          il  faut une mini  clef  à  cliquet                   et  un  mini  croisillon                                                                   car  le  boulon est  in -attrapable                                                                                                                           

les  vidanges     sont  très  importantes  et

ce  surtout  sur les  golf    4                                                                             à  injecteur  pompe                                                                                                        voyez l'état  des coussinets  d  'arbre  à  cames                                                                               ils  seront  changés                                                                       ainsi  que l'arbre à cames                                                                                          il  faut  vidanger et mettre de la 505.01  et  rapproché  les  vidanges                                                                         voilà  mon nouvel  arbre  à  came                                                                                                                                                                                                          je  profite  que  ma  distribution est  tombée  ;   c'est le moment  où  jamais                                                                                                                                                                           car  pour  sortir  l'arbre à came  ??                                                                            il  faut  tomber la  distribution                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

il  faut  mettre des    coussinets  neufs   

 et  changer les boulons   (  usage unique  )                                                                                                                     et  ensuite  on régle  les basculeurs d'injecteurs  pompes                                                                                   je  vais en profiter  pour mettre  quelques références (  ça  peut  servir )                                     arbre à cames            038 109 101 R                   coussinets =             038 1036 73 C                                               joint  spit  AAC =    038103 085 CC                           joint pompe  tandem  = 038 145 215 C   toutes les  culasses injecteurs pompes de  VW  sont les mêmes  seul  changent les  injecteurs 

ce    Samedi  18.  mars  2023                                                                                                                                                                             n'ayant  aucune  facture  sérieuse de la  distribution                                                                                                                                                                                  et  bien ça  m'a  pris  d'un coup  allez  .................                                                                                  hop  je  tombe  tout  et  je  vais  commander                                                                                                                            en changeant  absolument  tout                                                                                                                                           on ne  peut  pas

""""   se permettre     de rouler  avec  aucune date  """                                                                                                                                      de ce  temps  je  vais  rouler  en BORA  BREAK                                                                                              elle  va  rester  un bon moment  sur  chandelles                                                            

pour  commander des plaquettes de freins                      par  exemple  , 

si  vous allez  sur  un site  tel que AUTODOC  , même  si  vous  créez  un garage avec  vos  références ??                                                                                        vous recevrez  un jeu de plaquettes ne correspondant pas                                                                                                               je me  suis  fait  avoir plusieurs  fois  chez  eux                                                                                         en fait  pour  commander  un jeu de plaquette  AV de golf  4  ou autre VAG                                                                                           il  vous  faut aller  sur l'étiquette  du constructeur  dans votre carnet  et lire  tout  les  codes                                                                                                   

donc  c'est ça  dont je parle                                                                                       les  chiffres  en bas sont les codes                                                           PR                     donc  pour  commander des plaquettes de freins  AV                                                  il  faut  prendre  la  référence               1ZE

  un fournisseur de pièces auto  (  sachant  travailler ???)  saura  comprendre la  dimension de vos  disques et plaquettes  AV                                                                                                                exemple  décodage =                                           

PRCode: 1G2 = Steel spare wheel with original equipment tires
PRCode: 1JA = Rear shock absorption basic design 1
PRCode: 1KS = Disc brakes rear (Geomet D)
PRCode: 1ZE = Disc brakes front (Geomet D)
PRCode: 2JC = Comfort bumpers
PRCode: 2PX = Leather trimmed sports steering wheel
PRCode: 3U1 = Foldable trunk cover
PRCode: 3YR = Door pockets with insert mats
PRCode: 4K3 = Radio remote controlled central locking operated from inside and safe securing
PRCode: 4R4 = Power windows with comfort operation andcircuit breaker
PRCode: 4UE = Air bag for driver and front seat passenger
PRCode: 4X1 = Side air bag front
PRCode: 5MA = Decorative inserts
PRCode: 5RQ = Right exterior mirror: convex
PRCode: 8GD = Alternator 90A
PRCode: 8L3 = Roof antenna
PRCode: C7Y = Alloy wheels 6.5J x 16
PRCode: D3E = 4-cyl. turbo diesel engine 1.9 L/96 kW TDI with pump-jet injection system Base engine is T9J
PRCode: E50 = Generation V3
PRCode: G28 = Front shock absorption
PRCode: N2Z = Seat covering for special editions
PRCode: QG1 = Service interval prolongation
PRCode: T9J = 4-cylinder diesel engine 1.9 L unit 038.K                                                                                                                                                                                                                                   

PRCode: 1G2 = Steel spare wheel with original equipment tires
PRCode: 1JA = Rear shock absorption basic design 1
PRCode: 1KS = Disc brakes rear (Geomet D)
PRCode: 1ZE = Disc brakes front (Geomet D)
PRCode: 2JC = Comfort bumpers
PRCode: 2PX = Leather trimmed sports steering wheel
PRCode: 3U1 = Foldable trunk cover
PRCode: 3YR = Door pockets with insert mats
PRCode: 4K3 = Radio remote controlled central locking operated from inside and safe securing
PRCode: 4R4 = Power windows with comfort operation andcircuit breaker
PRCode: 4UE = Air bag for driver and front seat passenger
PRCode: 4X1 = Side air bag front
PRCode: 5MA = Decorative inserts
PRCode: 5RQ = Right exterior mirror: convex
PRCode: 8GD = Alternator 90A
PRCode: 8L3 = Roof antenna
PRCode: C7Y = Alloy wheels 6.5J x 16
PRCode: D3E = 4-cyl. turbo diesel engine 1.9 L/96 kW TDI with pump-jet injection system Base engine is T9J
PRCode: E50 = Generation V3
PRCode: G28 = Front shock absorption
PRCode: N2Z = Seat covering for special editions
PRCode: QG1 = Service interval prolongation
PRCode: T9J = 4-cylinder diesel engine 1.9 L unit 038.K

PRCode: 1G2 = Steel spare wheel with original equipment tires
PRCode: 1JA = Rear shock absorption basic design 1
PRCode: 1KS = Disc brakes rear (Geomet D)
PRCode: 1ZE = Disc brakes front (Geomet D)
PRCode: 2JC = Comfort bumpers
PRCode: 2PX = Leather trimmed sports steering wheel
PRCode: 3U1 = Foldable trunk cover
PRCode: 3YR = Door pockets with insert mats
PRCode: 4K3 = Radio remote controlled central locking operated from inside and safe securing
PRCode: 4R4 = Power windows with comfort operation andcircuit breaker
PRCode: 4UE = Air bag for driver and front seat passenger
PRCode: 4X1 = Side air bag front
PRCode: 5MA = Decorative inserts
PRCode: 5RQ = Right exterior mirror: convex
PRCode: 8GD = Alternator 90A
PRCode: 8L3 = Roof antenna
PRCode: C7Y = Alloy wheels 6.5J x 16
PRCode: D3E = 4-cyl. turbo diesel engine 1.9 L/96 kW TDI with pump-jet injection system Base engine is T9J
PRCode: E50 = Generation V3
PRCode: G28 = Front shock absorption
PRCode: N2Z = Seat covering for special editions
PRCode: QG1 = Service interval prolongation
PRCode: T9J = 4-cylinder diesel engine 1.9 L unit 038.K

PRCode: 1G2 = Steel spare wheel with original equipment tires
PRCode: 1JA = Rear shock absorption basic design 1
PRCode: 1KS = Disc brakes rear (Geomet D)
PRCode: 1ZE = Disc brakes front (Geomet D)
PRCode: 2JC = Comfort bumpers
PRCode: 2PX = Leather trimmed sports steering wheel
PRCode: 3U1 = Foldable trunk cover
PRCode: 3YR = Door pockets with insert mats
PRCode: 4K3 = Radio remote controlled central locking operated from inside and safe securing
PRCode: 4R4 = Power windows with comfort operation andcircuit breaker
PRCode: 4UE = Air bag for driver and front seat passenger
PRCode: 4X1 = Side air bag front
PRCode: 5MA = Decorative inserts
PRCode: 5RQ = Right exterior mirror: convex
PRCode: 8GD = Alternator 90A
PRCode: 8L3 = Roof antenna
PRCode: C7Y = Alloy wheels 6.5J x 16
PRCode: D3E = 4-cyl. turbo diesel engine 1.9 L/96 kW TDI with pump-jet injection system Base engine is T9J
PRCode: E50 = Generation V3
PRCode: G28 = Front shock absorption
PRCode: N2Z = Seat covering for special editions
PRCode: QG1 = Service interval prolongation
PRCode: T9J = 4-cylinder diesel engine 1.9 L unit 038.K

lien pour  décodé=  http://prsearch.planetvag.com/                                                                                                        sinon vous pouvez commander  les sites feront  que ce tromper  car le  constructeur peut monter  des  disques différents et

  les sites   sont pas  très  top !               

changement des plaquettes  de frein   AR                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               avec l'aide  du                                                                                                                                                      repousse  piston                                                                                                                                                                                         enfin les  4 freins  seront  au moins  ....   NEUFS

dans  une  golf  4  ;                                                                il  ne  faut  pas  mettre n'importe  quelle huile de boite  !                                                                        VW  conseille  que  de la  """75. W  """                                                          pas  autre  grade

la  bonne  rérence revient à  être en FEBI       21829                                                                                                                                        VW dans  ces boites  de golf  on met  pas  de la  75 W90.                                                                                                    mais de la 75. w  

j'ai refait  une  géométrie  chez   dépots  PNEUX                                                à  AIGUES  VIVES

315 Vieille Route ZA LALEMANDE, 30670 Aigues-Vives                                                                                                                                                      07 – 66 – 47 – 08 – 42                                                                                                                                la  voiture  en  avait  besoin!

freins  AV  neuf 

pose  de la  nouvelle  butée  hydraulique                                                                                                                                                                                pour  pas  être  embêté  à la purge  ??                                                                                                                                                                                                                                                                               il  faut  avant de la mettre  à   son emplacement                                                                                                                                                            la  remplir  d'huile  (adéquate )                                                                                                              et  aussi mettre un peu de graisse  sur  l'axe de la boite 

tout  ce  que je  fais est  signé  !                                                                                                                                                                                                                                    volant moteur                                                                           disque  et  mécanisme  ..   butée  etc...  tout  sera  monté  à  NEUF                                                                                          et  bien propre 

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remettre la  boite  à  vitesses                                                                                                                                                                                                        en place  tout  seul ??                                                                                                                                                                                                       c'est  quand  même  du boulot                                                                                                                                                                      surtout  que je  suis mal  du  ventre et  rentre  et  sort  de l'hopital                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

à  démonter ??                                                                                                                                 je  remonte  toujours                                                                                         une  batterie  de qualité  et un peu plus  dimensionnée                                                                                                                    comme  d'habitude  AUTODOC  ,  c'est planté  je  devrais attendre                                                                    pour les freins  et l'huile de boite  .  donc  fin des travaux de la journée  

me  voilà  en attente  des  pièces  embrayage  complet                                                                                                                                       et  AUTODOC  à  son habitude                                                                                                                                                       a  du retard  .                                                                                                                                                                                ils  deviennent  de plus en plus long et                                                                                                                                          comme  il  va  y  avoir     des   grèves    je  suis  pas  quand je  vais  remonter  ??                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              ~~~~~~~~~~~~~~

voici  les  reférences                                                                   ERF                                                                                                                                                        la  seule  chose que je peux  faire est                                                                                                                                                                                             une  vidange  ,  tant  que la boite est  au sol                                                                                                               la  contenance 

sur  golf  4  1.9  TDI  130.  cv                                                                         et  de 2 L  30                                                                 en huile  exclusiment  de la                                                     """   75 . W ""